Замена шарнира равных угловых скоростей (ШРУСа) EXEED RX в Москве
Шарнир помогает колесам вращаться равномерно, что особенно важно на поворотах и при движении по плохой дороге. Износ ШРУСа нарушает синхронность движения — это негативно влияет на всю ходовую часть и безопасность вождения.
3 признака неисправности ШРУСа Эксид Р Икс
- Хруст при повороте руля. Появление посторонних звуков при повороте рулевого колеса на малых скоростях — один из первых сигналов неполадок с наружной гранатой. При износе шарнир теряет способность равномерно передавать крутящий момент на колесо под углом. Это ведет к «проскальзыванию» шариков внутри корпуса и возникновению металлического хруста.
- Дрожь на руле. Вибрации или стук при движении, особенно при интенсивном разгоне, часто говорят о нарушении работы внутреннего ШРУСа. Неисправный шарнир снижает точность распределения крутящего момента на полуось. Возникает биение, которое передается через подвеску на кузов и рулевое колесо. Этот звук может быть похож на работу неисправного кардана.
- Грязь и масло у ступицы. Жирные подтеки или налет на внутренней части колеса — симптом течи смазки из ШРУСа. Так бывает, когда нарушается целостность защитного кожуха, удерживающего масло внутри гранаты. При повреждении пыльника внутрь ШРУСа попадает абразив, а жидкость быстро вымывается. Результат — перегрев, сухой ход и износ шариков и обоймы.
Особенности замены ШРУСа Эксид Р Икс
На каждом приводе установлены два ШРУСа: внутренний — ближе к коробке, наружный — ближе к колесу. От их состояния зависит плавность хода, безопасность и работа трансмиссии.
Разобрать и починить ШРУСы невозможно — только замена. Сложность процедуры зависит от модели автомобиля и типа шарнира. Наружный изнашивается быстрее, потому что именно он работает при каждом повороте колес. Внутренний — медленнее, но больше страдает от ударных нагрузок, перегибов и работы подвески.
Одна из частых причин поломки шарнира — трещина или разрыв пыльника. Через повреждение наружу уходит смазка ШРУСа, а внутрь попадает грязь и влага. В таких условиях шарикоподшипниковый механизм начинает разрушаться. Если вовремя не поменять узел, возможен люфт и даже срыв зацепления между валом и колесом. Это может повредить привод и повлиять на ресурс ступичного подшипника.
Как проходит замена внутреннего ШРУСа
Внутренний шарнир крепится глубже. Чтобы добраться до него, в большинстве случаев снимают приводной вал. Иногда приходится разбирать подвеску или демонтировать часть подрамника. Работы начинаются с диагностики: мастера проверяют люфты и крепления. Затем снимают привод, отсоединяют старый ШРУС, устанавливают новый, закладывают смазку и надевают пыльник. После сборки проверяют герметичность соединений и отсутствие вибраций. При правильной установке никаких шумов в движении быть не должно.
Последовательность действий по замене наружного ШРУСа
Наружный шарнир легче поддается замене. В большинстве конструкций он крепится на шлицах и фиксируется стопорным кольцом. Чтобы его снять, достаточно разобрать ступицу и выпрессовать деталь. Далее механики очищают посадочное место устанавливают новую деталь, заправляют масло и монтируют пыльник. В конце обязательно проверяется работа в движении.
Затягивать с заменой опасно. При полном разрушении ШРУСа автомобиль может потерять привод на одно колесо — это чревато заносом или остановкой на ходу. Кроме того, разбитый шарнир разрушает другие элементы трансмиссии.
Замена гранаты EXEED RX в автосервисе «Авторусь» в Подольске и Южном Бутово
Клиенты выбирают нас, чтобы поменять ШРУС, потому что:
- Мы внимательно подходим к каждой проблеме — опыт мастеров помогает не упустить ни одной детали;
- Проводим диагностику ШРУСа на оборудовании, одобренном производителями;
- Не завышаем стоимость — все цены честные и понятные.
Заполните форму вверху страницы, и мы перезвоним — подскажем, сколько стоит замена ШРУСа, и запишем на сервис.
