Замена рулевой рейки Ford Probe

Замена рулевой рейки Ford Probe в Москве

От исправной работы рейки зависит курсовая устойчивость и управляемость автомобиля. Иногда ее элементы изнашивается настолько, что никакой ремонт рулевой рейки не вернет ее в рабочее состояние. В этих ситуациях деталь надо менять полностью.

Индикаторы неисправности рулевой рейки Ford Probe

Вибрации и стук в рулевой рейке. Такие звуки часто связаны с износом втулок и подшипников. При повреждении этих элементов увеличивается люфт внутри механизма, и удары от колес начинают напрямую передаваться на руль с характерным шумом. Также причиной могут быть изношенные наконечники рулевых тяг. При увеличении зазоров в соединениях нагрузка неравномерно распределяется по системе, и даже незначительные колебания от подвески напрямую доходят до руля.
Люфт в руле. «Пустота» при вращении рулевого колеса появляется, когда в рейке изнашиваются червячная передача или прижимные элементы. При слабом прижиме между внутренними компонентами увеличивается зазор, и часть движения теряется в люфте. Вторая причина — дефекты в шарнирах или шлицевом соединении кардана рулевого вала. Из-за них усилие поступает на рейку с задержкой.
Течь рулевой рейки. Иногда масляные пятна под автомобилем — результат разрушение уплотнительных колец внутри рейки. Давление в системе высокое, и небольшая трещина или усадка прокладки приводит к вытеканию гидравлической жидкости.

Когда пора менять рулевую рейку автомобиля

Рейка может не издавать звуков, но при этом нуждаться в замене. Износ часто накапливается незаметно. Рекомендуем обратить внимание на следующие случаи:

Прошло более 250 000 км пробега — производители рекомендуют сделать более детальную диагностику в этот период;
Узел ремонтировали, но проблема вернулась;
Меняли комплект тяг рулевой рейки, а управляемость осталась «размытой»;
Раз в сезон приходится делать сход-развал — возможно, дело во внутреннем люфте.

Почему нельзя ездить с неисправной рейкой

При выходе из строя рулевой рейки пропадает предсказуемость в управлении автомобиля. Даже небольшое нарушение в передаче усилия может привести к заносу, нестабильности в повороте или потере контроля при торможении. Чем дольше откладывать замену, тем выше риск отказа во время движения. При этом возрастает нагрузка на смежные узлы. Они изнашиваются быстрее и требуют отдельного ремонта.

Как делают замену рулевой рейки Ford Probe

Начинают с визуального и функционального осмотра узла. При гидроусилителе руля (ГУР) проверяют герметичность системы, уровень и состояние жидкости, шумы насоса. При электроусилителе руля (ЭУР) — тестируют работу электропривода, диагностируют цепи питания и CAN-сеть. Делают тест-драйв для оценки люфтов и поведения машины в динамике.
Машину поднимают на подъемник. Демонтируют подрамник (если требуется доступ), снимают вал рулевой рейки, отсоединяют тяги. Отключают магистрали и сливают жидкость (ГУР) или отключают электропитание и аккуратно извлекают блок управления (ЭУР). Новую деталь ставят в штатное положение, крепят все соединения и тянущие элементы с нужным моментом.
В конце заливают новую жидкость, удаляют воздух из системы, проверяют давление. Либо делают инициализацию блока управления, калибруют ноль руля и проверяют отклик в диагностическом ПО. Затем проводят тестовую поездку и сверяют отклонения углов с нормой.

После замены необходима регулировка развала-схождения. При демонтаже узла снимаются тяги, а вместе с ними сбиваются углы установки передних колес. Без корректировки автомобиль может уводить в сторону и возрастает износ шин. Сход-развал восстанавливает геометрию подвески и возвращает точную управляемость.