Name: Замена амортизаторов Haval H2
Brand: Haval
Price: 6150 RUB

Замена амортизаторов автомобиля Haval H2 в Москве

Амортизирующие стойки не дают автомобилю терять контакт с дорогой после каждого удара подвески. Они стабилизируют движение машины и не позволяют кузову сильно клевать при торможении или заваливаться в поворотах. Своевременная замена этих деталей помогает сохранить уверенное управление и точную реакцию автомобиля.

Виды амортизаторов

Перед заменой амортизаторов важно понимать, какие бывают их типы:

Масляные — работают на гидравлической жидкости, смягчают удары плавно и подходят для спокойной езды;
Газовые — полностью заправлены газом, быстро реагируют на неровности и чаще используются в спортивных автомобилях;
Пневматические — регулируются по высоте и жесткости, чаще устанавливаются на премиальные авто с адаптивной подвеской;
С электронным управлением — меняют характеристики в зависимости от дорожных условий и стиля вождения, работают с помощью датчиков и электроники.

Срок службы амортизаторов

Средний интервал замены амортизаторов по регламенту — от 60 до 100 тысяч километров. Однако износ усиливается при частых наездах на ямы, резких маневрах и длительном движении по загруженным дорогам с плохим покрытием. Дополнительную нагрузку создают прицепы, полный багажник или перевозка пассажиров на дальние расстояния. Все это сокращает ресурс стоек, поэтому ориентироваться стоит не только на цифры в одометре, но и на общее состояние подвески.

Что указывает на неисправность амортизаторов Хавэйл Н2

Авто «прыгает» на кочках. При проезде неровностей колеса буквально отскакивают от поверхности. Это характерно при выходе из строя стойки, когда ее механизм не справляется с обратным ходом пружины подвески. Если дополнительно ослаблена или сломана сама пружина, колесо теряет жесткость прижатия к покрытию, из-за чего машина становится менее управляемой.
Автомобиль «ныряет». При резком замедлении передняя часть кузова проседает вниз. Такое поведение вызвано износом демпферной жидкости внутри амортизаторов. Когда жидкость теряет вязкость или утекает через сальники, стойка перестает выполнять свою функцию. В момент торможения вес машины переносится вперед, и без нормальной гидравлики подвеска быстро складывается, провоцируя «нырок».
Стук в подвеске. Частый источник металлических звуков из-под колес — износ чашки амортизатора. Когда крепление стойки в кузове ослабевает из-за коррозии или усталости металла, она смещается при сжатии и разжимании с громкими ударами.

Этапы установки новых амортизаторов Хавэйл Н2

Подготовка. Для замены стоек автомобиль поднимают на подъемник или используют домкрат совместно с подпорками под кузов. Затем откручивают болты колеса крест-накрест, чтобы не повредить ступицу. Обязательно проверяют доступ к верхнему креплению амортизатора. На передней подвеске оно обычно расположено под капотом, на задней — в багажнике.
Разборка. Откручивают нижний болт, соединяющий стойку с поворотным кулаком или ступицей. Отсоединяют кронштейн, удерживающий тормозной шланг, и при необходимости — разъем датчика ABS. Затем амортизатор разъединяют со стабилизатором поперечной устойчивости. На этом этапе дополнительно оценивают состояние опорного подшипника, геометрию посадочного места и общую целостность узла.
Сборка. Стойку ставят в обратном порядке: вставляют ее в чашку и наживляют верхние гайки, затем совмещают нижние крепления с поворотным кулаком. В конце обязательно проверяют положение отбойника и пыльника амортизатора — компоненты должны быть установлены строго по оси и не касаться пружины.

После замены обязательно выполняют регулировку развала. Из-за вмешательства в механизм смещаются параметры установки колес. Даже незначительное отклонение от заводских углов ухудшает управляемость, увеличивает износ шин и повышает нагрузку на элементы подвески. Без этой процедуры новый амортизатор может работать неэффективно и быстрее выйдет из строя.